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拉美是一個(gè)誘人的市場(chǎng)——34個(gè)國(guó)家，近6億人口。與歐洲比，這里有巨大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需求;與非洲比，這里有巨大的資源和相對(duì)更多的資金;這又是一個(gè)困難重重的市場(chǎng)——法律復(fù)雜，稅額高企，語(yǔ)言不通，勞工糾紛居高不下，貿(mào)易保護(hù)主義嚴(yán)重。
去還是不去?怎么去?去的意義何在?很長(zhǎng)一段時(shí)間里，這些問(wèn)題一直盤(pán)旋在許多志在拉美的中國(guó)裝備人的頭腦里。
如果暫時(shí)找不到答案，不妨將時(shí)光的標(biāo)尺拉長(zhǎng)，在更長(zhǎng)的維度里考量：100多年前，全球機(jī)械工業(yè)規(guī)模最大的三個(gè)國(guó)家是美國(guó)、德國(guó)和英國(guó)。1913年，三國(guó)機(jī)械工業(yè)產(chǎn)值占全球比重達(dá)82.4%，其中單是美國(guó)機(jī)械工業(yè)產(chǎn)值就占到全球一半;而100多年后，中國(guó)裝備工業(yè)產(chǎn)出占全球1/3，2014年中國(guó)裝備制造業(yè)出口額達(dá)2.1萬(wàn)億元人民幣。
蕭瑟秋風(fēng)今何在，換了人間。當(dāng)“中國(guó)裝備”成為一個(gè)無(wú)法被忽視的存在，“走出去”成為一種必然，對(duì)接亦由此而生——國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)要提質(zhì)增效升級(jí)，國(guó)外市場(chǎng)有巨大需求。
英輝造船：質(zhì)好才能駛得萬(wàn)年船
飛機(jī)盤(pán)旋在里約熱內(nèi)盧杜蒙機(jī)場(chǎng)上空。透過(guò)舷窗向外看去，大西洋的海水形成一個(gè)闊大的海灣，一側(cè)是著名的面包山，一側(cè)是小城尼泰羅伊。
尼泰羅伊與里約的關(guān)系有些像通州與北京。由于小城里的物價(jià)和房?jī)r(jià)都低于里約，人們把家安在小城，白天則到對(duì)岸的里約上班。這條上班之路只有跨海大橋和渡輪兩個(gè)選項(xiàng)，由于大橋常年擁堵，渡輪就成為許多人的首選。據(jù)里約官方數(shù)據(jù)稱(chēng)，這條橫跨里約和尼泰羅伊市間海灣的客運(yùn)渡輪線路，是全世界最繁忙的單條客運(yùn)渡輪線路，日均客流量約12萬(wàn)人次。
2012年底，這條“最繁忙的線路”要招標(biāo)了，一次性購(gòu)買(mǎi)7艘鋁合金船，合同額約1.1億美元。在鋁船建造行業(yè)內(nèi)，如此大體量的訂單并不多見(jiàn)，因此吸引了眾多造船公司前來(lái)投標(biāo)?！巴都夹g(shù)標(biāo)的有22家企業(yè)，幾乎囊括了行業(yè)內(nèi)所有世界知名的鋁合金船制造企業(yè)，包括業(yè)內(nèi)排名第一、第二的澳大利亞澳斯塔公司和荷蘭達(dá)門(mén)公司。”英輝南方造船有限公司總經(jīng)理孫東生回憶。
最終的中標(biāo)者是來(lái)自中國(guó)的英輝造船，這個(gè)訂單也成為英輝進(jìn)入拉美市場(chǎng)的第一個(gè)訂單。英輝為何能在22個(gè)競(jìng)標(biāo)者中脫穎而出?“一來(lái)我們有過(guò)設(shè)計(jì)同類(lèi)船型的經(jīng)驗(yàn)，二來(lái)我們由中國(guó)船舶重工和中海集團(tuán)聯(lián)合出資組建，背景令人放心，但最重要的是我們的設(shè)計(jì)能力和產(chǎn)品質(zhì)量?！睂O東生說(shuō)。
里約的訂單尤其考驗(yàn)質(zhì)量，對(duì)于噪音、載重、艙溫都有嚴(yán)苛的要求。國(guó)際上客船客艙的噪音標(biāo)準(zhǔn)是75分貝，但巴西的要求是低于60分貝，接近醫(yī)院級(jí)別的噪音標(biāo)準(zhǔn);在載重方面，此番里約州定制的渡輪要求每艘載客量不少于2000人。而此前英輝做的渡輪載客量多為400人。對(duì)于一艘自重400多噸的船來(lái)說(shuō)，2000人是個(gè)不能忽視的重量，短時(shí)間內(nèi)全部乘客的上下將明顯改變渡輪的重心;對(duì)于一年大部分時(shí)間處于夏季的里約來(lái)說(shuō)，渡輪的艙內(nèi)溫度控制很重要，里約的要求是24攝氏度?！芭撏鉁囟扔袝r(shí)高達(dá)40度，并且艙內(nèi)容納2000人，密度很大，在這樣的環(huán)境下控溫很不容易，對(duì)通風(fēng)和空調(diào)系統(tǒng)要求很高?！睂O東生說(shuō)。
考題既出，唯有解題。經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次的協(xié)調(diào)溝通調(diào)整修改，23個(gè)月后，以里約面包山命名的第一艘渡輪坐著中遠(yuǎn)的大船漂洋過(guò)海來(lái)到巴西。這艘藍(lán)白相間的“面包山號(hào)”雙向行駛，設(shè)兩個(gè)駕駛室，服務(wù)航速為18節(jié)，單程航行時(shí)間為15分鐘，較老游輪縮短約30%的航行時(shí)間。
“中國(guó)的造船技術(shù)基礎(chǔ)在這里，我們所有硬件設(shè)備上的要求他們都能滿足，而且交付能力高?！卑头截?fù)責(zé)對(duì)接的工程師蒂亞戈很滿意。
“‘面包山號(hào)’很棒!它速度快，有空調(diào)，窗戶大視線好，現(xiàn)在坐船的人比以前多很多。”家住尼泰羅伊、在里約南區(qū)工作的英吉利拉也很滿意。
“拉美市場(chǎng)巨大，但我們不著急?！睂O東生說(shuō)，“再大的市場(chǎng)也要從一個(gè)訂單做起，要進(jìn)入市場(chǎng)，就要和企業(yè)，客戶需求對(duì)接，對(duì)我們來(lái)說(shuō)，最關(guān)鍵的就是把船造好，質(zhì)量好才能駛得萬(wàn)年船。”
如今，“面包山號(hào)”每天在海面上往返，不但連起了里約和尼泰羅伊，也連起了中國(guó)產(chǎn)能和巴西市場(chǎng)。再有20多天，訂單中的第二艘船即將抵達(dá)里約。到明年里約奧運(yùn)之前，里約至尼泰羅伊之間的輪渡線路將全部換為中國(guó)造渡輪。
比亞迪：與本土對(duì)手優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)
另一個(gè)將中國(guó)和拉美市場(chǎng)聯(lián)結(jié)在一起的，是一輛車(chē)——比亞迪。
作為“走出去”的佼佼者，比亞迪的國(guó)際化成績(jī)單非常亮眼：新能源車(chē)銷(xiāo)量世界第一，新能源儲(chǔ)能量世界最大。
當(dāng)2012年決定進(jìn)入拉美市場(chǎng)時(shí)，比亞迪充滿信心，起初市場(chǎng)反應(yīng)也的確不錯(cuò)?！爱?dāng)時(shí)許多客戶都說(shuō)想買(mǎi)。有時(shí)候一家企業(yè)或是一個(gè)市就說(shuō)要1000臺(tái)?！北葋喌习臀髫?fù)責(zé)人李鐵回憶。2013年，比亞迪簽了兩三份意向訂購(gòu)單，總共2000多輛大巴。
2000多不是小數(shù)字。賣(mài)一輛電動(dòng)大巴的收入大約相當(dāng)于50輛小型乘用車(chē)的收入，2000輛就是10萬(wàn)輛小車(chē)的銷(xiāo)售收入。
但是很快，李鐵開(kāi)始覺(jué)得不對(duì)?！耙痪褪钦f(shuō)好了的訂單出現(xiàn)反悔，要不就是新開(kāi)發(fā)的潛在客戶，面對(duì)我們提出的非常優(yōu)惠的條件，就是不簽單?！鄙踔猎S多地方政府也如此?！坝幸淮挝胰グ菰L一個(gè)政府官員，他反復(fù)問(wèn)我們，是否要在當(dāng)?shù)卦O(shè)廠找合作伙伴。我們想了想，當(dāng)?shù)卣液献骰锇?，那不就是像馬可波羅這樣的當(dāng)?shù)剀?chē)身企業(yè)嘛。”
馬可波羅公司成立于1949年，目前是巴西最大的客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)。在巴西，馬可波羅影響力巨大，“馬可波羅占據(jù)了巴西市場(chǎng)60%的份額，并且非常有影響力，它的名字連續(xù)4年出現(xiàn)在中巴聯(lián)合聲明里?！?/p>
強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的存在是既成事實(shí)，怎么進(jìn)入?他們找到了馬可波羅公司，先跟它對(duì)接，再跟巴西市場(chǎng)對(duì)接。“不跟競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手做正面沖突，我們各有所長(zhǎng)，除了競(jìng)爭(zhēng)還能合作。經(jīng)過(guò)反復(fù)協(xié)商，最后我們雙方?jīng)Q定，電動(dòng)大巴核心部分，包括電池、電機(jī)、電控部分由比亞迪在當(dāng)?shù)卦O(shè)廠生產(chǎn)，而把比亞迪不具備競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的車(chē)身座椅部分交由馬可波羅生產(chǎn)，這也是馬可波羅的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)。”比亞迪高級(jí)副總裁李柯說(shuō)。
今年5月，比亞迪與馬可波羅在巴西首都巴西利亞正式簽約，雙方將在純電動(dòng)大巴領(lǐng)域展開(kāi)戰(zhàn)略性合作，正式簽署合作協(xié)議。幾天后，比亞迪又與圣保羅州坎皮納斯市政府簽訂投資協(xié)議，將在巴西建立太陽(yáng)能工廠，規(guī)劃年產(chǎn)能400兆瓦，主要生產(chǎn)太陽(yáng)能板。這將是巴西第一個(gè)太陽(yáng)能工廠，預(yù)計(jì)將解決200多人就業(yè)。
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