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為響應(yīng)國家關(guān)于非道路用移動(dòng)機(jī)械國三階段切換要求，柳工從2014年啟動(dòng)了國三化升級(jí)步伐。在既有的國二階段機(jī)型基礎(chǔ)上，換裝國三階段新發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)進(jìn)行整機(jī)的全面技術(shù)升級(jí)改造，為柳工裝載機(jī)進(jìn)入國三時(shí)代做好了充分的準(zhǔn)備。
目前，柳工裝配康明斯國三發(fā)動(dòng)機(jī)的試驗(yàn)機(jī)已經(jīng)在平原地區(qū)進(jìn)行了累計(jì)超過11000小時(shí)的可靠性試驗(yàn)，達(dá)到了產(chǎn)品上市的質(zhì)量及性能要求。
高原試驗(yàn)的目的是測(cè)試在高原缺氧、低氣壓、高寒、隧道等惡劣工況下的發(fā)動(dòng)機(jī)及整機(jī)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，驗(yàn)證柳工裝載機(jī)在極限工況下的工作性能。這是柳工新機(jī)開發(fā)的傳統(tǒng)。自從2000年柳工開發(fā)出世界第一款高原型裝載機(jī)ZLG50G以來，柳工裝載機(jī)一向以廣譜適用性的“極限工況、強(qiáng)悍設(shè)備”的特點(diǎn)獲得大眾的認(rèn)可。
在高原地區(qū)測(cè)試的項(xiàng)目包括：發(fā)動(dòng)機(jī)排放煙度、跑車油耗、跑車熱平衡、生產(chǎn)率油耗、生產(chǎn)率熱平衡、發(fā)動(dòng)機(jī)自由加速性能等。歷經(jīng)一個(gè)月的試驗(yàn)，搭載廣康QSL9.3電控III階段發(fā)動(dòng)機(jī)的柳工裝載機(jī)表現(xiàn)堪稱完美，各項(xiàng)指標(biāo)均符合設(shè)計(jì)要求，4500米以上發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降不超過10%。
群山之巔，大河之源。凜冽的寒風(fēng)，稀薄的空氣，阻擋不了柳工裝載機(jī)澎湃的熱情!克服強(qiáng)烈的高原反應(yīng)和各種不適，試驗(yàn)隊(duì)歷時(shí)一個(gè)月的高原性能測(cè)試，交上完美的答卷。我們所努力的，只為你奉獻(xiàn)上質(zhì)量和性能更上一層樓的產(chǎn)品!
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