?中傳重機(jī)研發(fā)出七軸六聯(lián)動(dòng)螺旋槳加工機(jī)床
發(fā)表時(shí)間：2016-01-13
" 近日，由中傳重型機(jī)床有限公司（以下簡稱“中傳重機(jī)”）
朝陽電控設(shè)備自主研制的世界最大11米直徑七軸六聯(lián)動(dòng)螺旋槳加工機(jī)床，在國內(nèi)某大型企業(yè)用戶現(xiàn)場組裝完成并試加工成功。據(jù)悉，該機(jī)床最大可加工11米直徑螺旋槳，并首次采用七軸六聯(lián)動(dòng)方式，一次裝夾可完成加工范圍擴(kuò)大，效率比原五軸聯(lián)動(dòng)方式提高了一倍，加工精度也得到大幅提升。
中傳重型機(jī)床有限公司成立于2010年，注冊(cè)資本3個(gè)億，是南京高精傳動(dòng)設(shè)備制造集團(tuán)有限公司全資子公司，是專注于機(jī)床產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造、銷售、服務(wù)為一體的機(jī)床企業(yè)。
記者了解到，這臺(tái)七軸六聯(lián)動(dòng)機(jī)床是目前已知國際上最大型、最復(fù)雜的機(jī)床。該機(jī)床集車、銑、鏜、鉆功能于一身，通過增加刀架擺動(dòng)軸（A軸）參與聯(lián)動(dòng)，達(dá)到七軸六聯(lián)動(dòng)加工，已滿足螺旋槳葉片空間重疊部位的獨(dú)特加工需求，實(shí)現(xiàn)了對(duì)葉片的完整加工。與常規(guī)的五軸聯(lián)動(dòng)技術(shù)相比，可控制刀具的最佳位姿，避免加工干涉，加工效率得到極大提高。本臺(tái)機(jī)床的研制成功，也展示了中傳重機(jī)雄厚的研發(fā)制造能力，標(biāo)志著中國機(jī)床企業(yè)已具備在國際市場上與世界機(jī)床強(qiáng)企同臺(tái)競技的實(shí)力。
據(jù)該公司總工程師王志翔介紹，中傳重機(jī)擁有一支覆蓋機(jī)械、電氣、液壓、地基、外觀及計(jì)算機(jī)輔助計(jì)算等諸多學(xué)科，富有中傳重機(jī)特色的現(xiàn)代化機(jī)床研發(fā)隊(duì)伍，對(duì)機(jī)床的設(shè)計(jì)理念也有別于傳統(tǒng)的常規(guī)設(shè)計(jì)。本產(chǎn)品在設(shè)計(jì)的過程中，研發(fā)團(tuán)隊(duì)歷經(jīng)一年多的時(shí)間，本著立足于用戶典型零件，基于CAM加工、規(guī)劃加工工藝、優(yōu)化加工參數(shù)，再根據(jù)切削力及切削剛度來分解機(jī)床剛度，進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化，運(yùn)用有限元分析技術(shù)對(duì)機(jī)床進(jìn)行靜態(tài)分析、模態(tài)分析，運(yùn)用CAM對(duì)零件加工軌跡模擬仿真，運(yùn)用機(jī)床模擬軟件對(duì)機(jī)床進(jìn)行加工模擬仿真，運(yùn)用動(dòng)態(tài)仿真對(duì)機(jī)構(gòu)部件進(jìn)行運(yùn)動(dòng)學(xué)及動(dòng)力學(xué)分析——可以說是從應(yīng)用“反推”到機(jī)床設(shè)計(jì)，處處凝聚了嶄新機(jī)床設(shè)計(jì)理念的產(chǎn)品，其先進(jìn)的設(shè)計(jì)方法可與歐洲幾大機(jī)床巨頭相媲美。
眾所周知，在機(jī)械加工中，螺旋槳加工是最復(fù)雜的機(jī)械加工，本臺(tái)機(jī)床主要應(yīng)用于加工大型螺旋槳的銑、車、鉆等工序，可用于大型無重疊區(qū)域螺旋槳、大型多葉有重疊區(qū)域螺旋槳的槳葉面、葉背、葉邊和葉根加工，并可用于錐孔及輪轂端面加工，不僅滿足現(xiàn)在船舶行業(yè)對(duì)超重、超大、高精設(shè)備需求，還可滿足其它能源、船舶、航空、航天等大型異構(gòu)件加工的發(fā)展需要。
在設(shè)計(jì)上首次采用七軸六聯(lián)動(dòng)方式，實(shí)現(xiàn)最復(fù)雜空間曲面加工。采用七軸六聯(lián)動(dòng)方式擴(kuò)大了一次性加工面積，提高了加工精度，效率比以前五軸方式加工提高一倍。七軸六聯(lián)動(dòng)、螺旋槳加工都是機(jī)床制造中難度最大、最復(fù)雜的技術(shù)。中國制造卻能與歐美企業(yè)競爭，并且多項(xiàng)精度與歐美比更有競爭力。本臺(tái)機(jī)床工作臺(tái)精度0.006mm，C軸定位精度0.001度（千分之一度），如此規(guī)格機(jī)床在國際上首次達(dá)到。
該項(xiàng)目首次采用了車銑復(fù)合加工方式，葉片的銑削加工，軸端，軸孔的車削加工，可在一次裝夾中完成。避免了二次裝夾帶來的誤差，大大提高了加工精度，加工效率大幅提升。機(jī)床自重600噸，如此龐然大物卻能實(shí)現(xiàn)高精度、高靈敏度，橫梁移動(dòng)部件自重200噸，卻實(shí)現(xiàn)進(jìn)給12米每分鐘的速度，這些都需要由先進(jìn)的技術(shù)保障。
王志翔介紹，在這臺(tái)機(jī)床上橫梁導(dǎo)軌副首次采用先進(jìn)獨(dú)創(chuàng)導(dǎo)軌形式，不但需要靈敏度高，而且響應(yīng)速度快，才能實(shí)現(xiàn)螺旋槳空間曲線加工。這臺(tái)機(jī)床橫梁是進(jìn)給軸，是區(qū)別于歐美機(jī)床的一大亮點(diǎn)。機(jī)床刀架自重60噸，卻能實(shí)現(xiàn)以擺動(dòng)軸方式工作，而目前國際上歐美機(jī)床刀架僅以水平、垂直的直線軸方式工作，便于平衡重量。本機(jī)床刀架在水平、垂直的直線軸基礎(chǔ)上，又增了回轉(zhuǎn)軸，刀架擺動(dòng)時(shí)重心重力是變量，制造難度極大，但此技術(shù)的攻克對(duì)刀具方向幫助很大，極大地提高了效率。這是區(qū)別與歐美設(shè)備的又一亮點(diǎn)。
有關(guān)人士稱，該項(xiàng)目的成功研制將解決我國大型、復(fù)雜、高精度螺旋槳加工的技術(shù)難題。同時(shí)將對(duì)我國大型船舶制造水平產(chǎn)生巨大影響，成為中國船舶制造工業(yè)的重要保障。"
